中山大學

經廣東省科技廳批準，以中山大學智能交通研究中心以主體，聯合廣東省公安科學技術研究所和廣東省交通科學研究所，于2002年成立了廣東省智能 交通系統重點實驗室（以下簡稱實驗室）。在廣東省科技廳和中山大學的大力支持下，實驗室正朝著建成廣東省內智能交通領域重要科研、教育、產業化基地的目標 努力推進各項工作。 實驗室設有交通仿真與環境研究室、ITS-3S研究室、交通導航與監控研究室、ITS規劃與政策研究室等四個研究 室和交通信息服務中心；現有研究人員40余人，其中教授7人（博士生導師6人），副教授10人，高級工程師3人，現有在讀研究生40多人（其中博士生10 多人）；實驗室占地面積1600余平方米，擁有衛星地面站2套、各種國內外主流GIS平臺（價值300萬）、各種比例尺的城市電子地圖及廣東省公路路網 圖、全廣東省30米分辨率的衛星影像、部分地區10米和1米衛星（航片）影像、計算機網絡系統、GPS導航系統等研究開發設備及條件。 以實驗室的建設為契機和依托，中山大學啟動了智能交通重點學科建設，設立了交通工程類專業的本科和碩士點，并開設了面向工程實際應用的工程碩士 班，現有各類在校學生200余名。近三年來，實驗室先后承擔了各類研究項目20余項，發表文章50多篇。廣東省、中山大學對實驗室的投入和項目研究經費累 計達2000余萬元。研究范圍涉及交通監測系統及設備開發、信息采集與通訊、交通仿真與環境、交通政策與規劃等多方面。同時，通過與高新技術企業--廣州 市方緯交通科技有限公司合作，積極推進產業化發展。三年來，共取得了8項軟件版權，有多個產品投入市場，另有2套產品通過有關部門的質量技術認證，多項研 究成果在廣東省交通管理局、廣州市公交管理部門等獲得實際應用。 主要研究方向、技術及產品 實驗室基于智能交通領域的國內外發展趨勢，結合廣東省交通管理及服務部門的業務現狀和需求，在交通政策與規劃、平臺性關鍵技術研究、產品開發及應用示范等方面開展了大量的工作。 主要研究方向包括： 交通地理信息系統平臺及二次開發 ； 交通數據采集及圖像處理 ； 交通流仿真及交通環境仿真 ； 交通導航與信息服務系統 ； 交通安全監控及管理系統 ； 交通政策規范與技術標準研究 。

聚合物復合材料及功能材料教育部重點實驗室為原國家教委開放研究實驗室，于1993年12月經國家教委批準成立，1996年9月正式對外開放，1999年10月第一批被批準為教育部重點實驗室?，F任學委會主任是曾漢民教授，實驗室正主任為章明秋教授，副主任為符若文教授，學術秘書是張藝副教授。 一、實驗室定位與研究方向 　　本實驗室總體定位在應用基礎研究。結合國民經濟發展的戰略需要和科學前沿，著重開展具有高學術價值和在國民經濟中具有明顯應用開發前景的研究；具體從事聚合物復合材料和功能材料的理論研究、應用研究和相關的開發研究，以及高級專門人才的培養，建設能夠持續創新的科研隊伍；大力促進學科滲透，在聚合物材料結構－功能一體化研究方面形成特色；實行“開放、流動、聯合、競爭”的運行機制，努力成為國內外學術研究和交流的重要平臺。 　　本實驗室的主要研究方向為：1. 聚合物多相復合體系研究方向，以多尺度下復合體系的設計、合成、制備、表征為核心，以納米復合材料、自修復型復合材料、新型結構復合材料等為重點，在非傳統復合體系方面開展研究。2. 功能與環境材料研究方向，通過分子設計和可控制備，開發研制具有光、電、儲能及環境友好特性的新材料，系統研究其結構與功能特性的關系，開發新型功能材料在電子、信息、能源及其在節能減排領域的應用。3. 高分子合成研究方向，以聚合基礎及高分子設計合成方法研究為重點，在新催化劑/引發劑體系、活性/可控聚合體系、不同聚合方法間的連接以及新單體設計等學科前沿重要課題進行攻堅。4. 生物醫用高分子研究方向，該方向為本實驗室近年來重點支持發展的新方向，也是高分子科學的重要發展方向之一，研究內容涉及生物醫用聚合物納米材料、組織工程材料、天然大分子材料等。